Реконструкція перехрестя вул. Київської та вул. Чорновола у
м. Вінниці

Мета проєкту: Інструментами комп’ютерного симуляційного моделювання оцінити вплив на пропускну здатність та безпеку руху пропонованої саморегульованої (кільцевої) розв’язки, вдосконаленої кільцевої розв’язки та вдосконаленого регульованого перехрестя.

В рамках проєкту було виконано:

• Імітаційне моделювання існуючої ситуації в програмному середовищі Eclipse SUMO для калібрування моделі;

• Імітаційне моделювання пропонованої кільцевої розв’язки;

• Оцінка пропонованої кільцевої розв’язки на предмет дотримання нормативних вимог та наявності факторів ризику для безпеки дорожнього руху;

• Імітаційне моделювання вдосконаленого варіанту пропонованої кільцевої розв’язки, за принципом турбокаруселі;

• Передпроєктна пропозиція вдосконаленого (каналізованого) регульованого перехрестя;

• Розробка схеми пофазного роз’їзду каналізованого перехрестя;

• Імітаційне моделювання каналізованого перехрестя.

Для імітаційного моделювання транспортних та пішохідних потоків на перехресті було застосовано німецьке програмне середовище Eclipse SUMO (Simulation of Urban MObility), яке є open-source аналогом PTV Vissim.

За результатами аналітики й симуляцій, оптимальним варіантом змін на перехресті виявилося оптимізоване регульоване перехрестя, яке:

• Стане компактнішим більш як в три рази;

• Матиме вищу пропускну здатність за основними напрямками на 16-29%;

• Стане безпечнішим завдяки напрямним острівцям та безконфліктному регулюванню;

• Враховує всі види пересування, в тому числі передбачає велодоріжки з усіх сторін.

• Більше інформації в звіті, що опублікований тут